自去年年底起，全球爆炸性汽车芯片不足的问题延续至今，沃尔沃、通用、丰田、福特、蔚来等汽车企业相继因半导体供应紧张暂停了一部分工厂的生产计划。
据报道，由于芯片不足，目前世界汽车市场累计减产115.7万辆，预计2021年世界汽车总是减产200万辆以上。
高通在北京召开了2021高通技术和合作峰会，峰会包括手机制造商、汽车制造商等合作伙伴，共享讨论了最新的5G创新成果。
针对全球芯片短缺的情况，高吞吐量中国区会长孟浦在接受媒体采访时表示，这次全球芯片短缺的原因可以归纳为两点。一是需求的增加，二是产业供应链的判断错误。
孟浦：汽车行业和手机行业不同，汽车制造商对半导体的管理是零库存。这容易造成厂商缺芯。
因此，当其生产能力需求下降时，许多生产线被服务器需求所使用。当汽车制造商发现芯片短缺并想增加半导体时，生产能力不足。
孟普表示，这次芯片短缺对高吞吐量高工艺芯片的影响还很小，影响更大的是低工艺芯片，低工艺芯片的市场需求更大，原料短缺性也更强。他说，目前高吞吐量唯一能保证的是，不耽误任何车厂的生产线，优先保证车厂的供应。
据了解，世界上已有超过1.5亿辆汽车采用高通车解决方案。
