汽车连接器的作用十分简单：在电路内被阻断或孤立的电路之间架起沟通桥梁，使电流流通，使电路实现预定功能。
汽车连接器的形式和结构也是千奇百态的，主要由四个基本结构组成，即接触件、外壳(取决于品种)、绝缘体和附件。业界通常也叫护套，接插件，塑壳等。
1、汽车连接器的基本组成。
一般来说，汽车需要使用近百种连接器，单车型使用的连接器大约有几百种。随着人们对汽车安全、环保、舒适、智能的要求越来越高，汽车电子产品的应用越来越多，这将增加汽车连接器的应用。
2、汽车连接器的四个基本结构组件。
（1）接触件。
它是汽车连接器完成电连接功能的核心部件。一般由阳性接触器和阴性接触器组成，通过阴阳接触器的插入完成电连接。正接触件为刚性部件，形状为圆柱形(圆插针)、方柱形(方插针)或扁平形(插片)。阳性接触件一般由黄铜和磷青铜制成。
阴性接触器，即插孔，是接触正确的关键部件。它依靠弹性结构与插针插入时的弹性变形，产生弹性力，与阳性接触器形成紧密接触，完成连接。插孔结构种类繁多，有圆筒型(劈槽、缩口)、音叉型、悬臂梁型(纵向开槽)、折叠型(纵向开槽、9字型)、盒形(方插孔)、双曲面线簧插孔等。
（2）壳体。
又称外壳(shell)，是汽车连接器的外罩，它为内部绝缘安装板和插针提供机械保护，并在插头和插座插入时提供对准，从而将连接器固定在设备上。
（3）绝缘体。
绝缘体又称汽车连接器基座(base)或安装板(insert)，其作用是使接触器按所需位置和间距排列，保证接触器与接触器与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性和易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。
（4）附件。
附件分为结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、连接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等附件。附件大多有标准件和通用件。正是这四个基本结构组件使汽车连接器能够充当桥梁和稳定运行。
3、汽车连接器的应用特点。
从汽车连接器的使用目的来看，为确保汽车更好地行驶，我们可以将连接器的可靠性分为连接器在使用中的封闭性和汽车在行驶中的防火性。此外，在汽车行驶过程中，连接器还可以显示屏蔽性和温度控制性。一般而言，在讨论汽车连接器的封闭性时，针对汽车不仅对水的封闭性能。
在这个领域，国际流行的管理标准是IP67，这个标准也是汽车封闭行业的最高水平。尽管对汽车不同部位的防水要求不同，但许多汽车制造商会选择IP67来保证自己汽车连接器的密封性能。
电源是汽车行驶中非常重要的能源，它不仅关系到发动机的正常运行，而且在驾驶过程中，人们也经常涉及到电源的使用。因此，在汽车电源系统中，汽车连接器有不同的划分，在公共连接器和设备之间，在公共连接器和电缆之间，在公共连接器和母亲连接器之间，以及母亲连接器和电缆之间，都有一定的封闭措施可以实施。
密封圈是实现汽车连接器密封性能的常用工具，不仅可以实现不同孔位之间的固定效果，还可以实现密封效果。既能保证汽车设备的稳定运行，又能保证汽车设备在工作中的防水性能。大多数密封圈都是由硅橡胶制成的，这是由液硅和固硅经过一定的化学变化后制成的。
如今，在汽车的使用中，电子电路技术是汽车工业的一个重要方面，不仅在司机的娱乐中，也在司机的驾驶控制系统中。电子线路技术在汽车稳定工作中起着重要的作用。为了保证电子线路技术的稳定运行，人们在汽车生产中应用了许多屏蔽技术。
这些屏蔽技术不仅可以保护汽车的电子线路，还可以防止汽车零部件的干扰和辐射，还可以保护汽车连接器的稳定运行。这些屏蔽技术可分为内屏蔽和外屏蔽两种。
在使用外屏蔽保护汽车连接器时，通常使用两个相同的屏蔽外壳组装在一起形成一个屏蔽层，屏蔽层的长度可以覆盖整个连接器的长度，屏蔽层的外壳应确保有足够的锁定结构，以确保屏蔽层的可靠安装。此外，屏蔽材料不仅要电镀，还要防止化学腐蚀。
4、汽车连接器的未来趋势。
目前，全球汽车连接器约占连接器行业的15%，预计未来将在汽车电子产品的带动下占很大比例。就产品成本结构而言，中国每辆车平均使用的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本约为125美元至150美元。未来每辆车将使用600-1000个电子连接器，远远大于今天使用的数量。
中国有望成为未来全球汽车连接器的重要生产基地。除了现有的一线国际知名厂商外，其他尚未在中国设厂的厂商由于当地需求不断增加、本地采购、成本优势等因素，将逐步在中国设立生产据点，供应当地汽车零部件厂商的需求。
因此，未来中国汽车连接器行业将是外资企业和中国本土企业竞争激烈的市场！随着外资企业和本土企业的发展，中国也将成为汽车连接器的重要生产国之一。我们将拭目以待未来本土企业、外资企业和三资企业将成为中国汽车连接器的霸主。
