汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束，汽车电路也就不存在。 汽车线束是将铜制的触点端子(连接器)压接在电线电缆上后，在外面模制绝缘体，或外置金属外壳等，用线束捆扎形成连接电路的组件。 以下是工业线束的几大生产步骤：
1 ）剥丝
剥线的准确性直接关系到整个生产的进度，如果出现误差，特别是开线尺寸时短时长，会导致所有工位的修整，费时费力，影响生产效率。 所以剥线时一定要按图纸要求配合接线端合理确定导线开线尺寸，剥掉端头尺寸。
2 ) 压接工序
根据图纸要求的端子类型确定压接参数，编制压接工作说明书，如有特殊要求，在工艺文件中注明并培训操作人员。 例如，有些电线需要穿入护套后进行压接，需要将电线临时安装后从临时安装站返回进行压接； 穿刺式压接还有专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。 另外，必须测试端子的拉伸值，如果拉伸力达不到要求，则需要重新调整压接模具。
3）预装
首先，必须制作组装前工序的操作说明书。 为了提高总装效率，复杂线束都必须设置预组装工位。 预组装工序的合理性直接影响总装效率也反映了技术人员技术水平的高低。 临时安装部分组装少，组装导线路径不合适，会增加总装人员的工作量，降低流水线速度，因此技术人员必须经常在现场进行总结。
4 ) 总装工艺
根据产品开发部门设计的组装托盘，设计组装设备、材料箱的规格尺寸，所有的组装套和附件的编号都贴在材料箱上，可以提高组装效率。 协调各工位的组装内容和要求，平衡总装工位整体，避免出现工作量稍大、降低生产线整体速度的情况。 为了平衡工位，技术人员必须熟悉每项工作并在现场估算工时，随时调整装配工艺。
